車型二：雷諾風朗
定位：A級緊湊車
推薦：2011款 2.0L 豪華導航版 （售價：19.58萬元）
特色：品質不錯，空間靠譜
風朗是雷諾在國內的首款緊湊型轎車產品，風朗車型基于雷諾日產的C平臺打造，雷諾梅甘娜、日產軒逸、逍客等車型也是屬于這個平臺。要說性價比，當然雷諾比不上國產軒逸，不過我們想想，多幾萬元換來駕駛樂趣和高品質，相信這也不算太離譜。
在外觀方面設計很是簡單，造型上延續著法國車一貫的優雅舒展，雷諾的設計不像標致那么高調，有些保守，倒非常切合那些追求品質而不像太張揚的消費群體。風朗整車腰線以下部位有意設計的寬大飽滿，給人感覺扎實厚重。尾燈十分的精致搶眼，也算是給平庸風格中透露出的一抹亮色。
風朗車內采用黑內飾設計，運動感十足。中控臺的設計同樣簡單，分區清晰并且很有層次感。車內用料還算厚道，中控及門板采用了軟性材質，并且門板還采用了真皮材質，整體做工也比較細致，對得起進口的價格。
風朗車內還是擁有十足的法國車個性，感應鑰匙可以插入中控下部的卡槽。定速巡航啟動按鍵在手剎附近，要啟動后才能藉由方向盤調節速度。導航和其他車型功能沒有什么區別，但是它的操作完全依靠一個外置遙控器來完成。風朗的軸距達到2702mm，因此空間方面比較實用。身高176cm的筆者坐入前排并將座椅調至合適位置，頭部還有一拳多的余量。后排頭部雖然只有3指空間，但腿部仍然有一拳有余。作為家用車而言，風朗和軒逸差不多。
全系配備2.0L發動機擁有101kW最大功率和191N.m峰值扭矩，雖然還比不上PSA集團下的那款經典2.0L動力，但3700轉可以釋放峰值扭矩轉速的特征顯然更為適合國內道路。JATCO提供的CVT變速箱擁有模擬6速手自一體功能，不但足夠應付各種路況，而且油耗和舒適性都還不錯。
風朗的后懸掛采用了扭力梁式非獨立懸掛結構，顯然不是為了運動而生。但整體調校偏硬，風格上比軒逸硬朗多了，這樣的設計使其在轉彎時有著非常不錯的支撐表現，但同時對于路面狀況的反饋也相對敏感，不過這樣也導致舒適性有所降低。電子液壓助力方向設計可以隨速度自動調整力度，低速輕盈，高速穩重。
頂配的風朗擁有十分齊全的主被動安全設備，包括前后8個安全氣囊以及ESP車身穩定系統。舒適方面像無鑰匙啟動，座椅加熱、GPS導航、后視鏡電動折疊、雙區自動空調、后座出風口一應俱全。
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